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简述液压缸活塞杆镀层的缺陷有哪些

           液压缸是液压系统中重要的执行元件,用于执行往复运动,在工程机械中应用广。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件,它通常采用45#钢做成实心杆或空心管,液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷,易产生磨损。为增加活塞杆表面的抗磨性能,达到增加活塞杆使用寿命的作用, 目前传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础,以硫酸做催化剂,工艺优点为:镀液稳定,易于操作,表面铬镀层质量比较高,赋予油杆光亮、高硬度、优良的抗磨性等优点。
           其缺点是:含铬废水和废气严重致ai,属一类控制排放物,对环境和生产工人的危害大。
           其他缺陷主要有:
           (1)阴极电流效率低,一般只有18%~20%,镀速相当慢,消耗的能量也相当大。
           (2)镀液温度较高,能量浪费大。
           (3)镀液的分散和覆盖能力差,需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。
           (4)镀层空隙多,铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层,防腐蚀性有一些局限性。因此,电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。随着时代的进步和科技的发展,在环境保护与清洁生产越来越受到世人重视的今天,各国对六价铬的使用与含铬废水、废气的限制措施越来越严厉。因此,世界各地的电镀工作者一直在探索代铬镀层工艺。在已报道的代铬技能中,从覆盖层的性质来看,可分为合金镀层,金属-非金属复合层、无机代铬层和有机代铬层等。从覆盖层的制备方法来看,有电镀、化学镀、离子气相沉积、热喷涂等。
2020/11/03 08:39:21 423 次


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